最好的白癜风医院 https://m-mip.39.net/disease/yldt/bjzkbdfyy/大家都知道，大西洋上有一个被称为百慕大三角的神秘海域，那里经常发生飞机、船只等神秘失踪的事件，引起了世人的无尽猜想和探索。但是，你可能不知道，在地中海西部，也有一个类似的“死亡三角区”，它的恐怖程度甚至超过了百慕大三角。
这片“死亡三角区”的三个顶点，分别是比利牛斯的卡尼古山，摩洛哥、阿尔及利亚、毛里塔尼亚共同接壤的延杜夫，再加上加那利群岛。这里的气候条件并不恶劣，海域也不深，但是却经常发生飞机、舰船等遇难或神秘失踪的事故，让人不寒而栗。
据统计，在从第二次世界大战结束至年这24年的和平时期里，这片“死亡三角区”已经夺去了多条生命。在这些遇难或神秘失踪事件中，出现了许多神奇的巧合和诡异的现象。
例如，年5月15日18时左右，西班牙一架“信天翁”式飞机在飞行至距离海岸大约一海里时，竟然鬼使神差似的一头栽进了这片三角形海域。这架“信天翁”式飞机，是西班牙军方派出去执行反潜警戒任务的，机内载有8名机组人员。事发之后，救援人员就立即开始处理事故现场，结果在事故现场附近发现受有轻伤的机长麦克金莱，并打捞出两名机组人员的尸体，但是没有发现另外5名机组人员的踪影。随后几天，又有几艘军舰在附近海域进行了地毯式搜索，但是依然没有找到另外5名机组人员。据侥幸生还的机长麦克金莱上尉说，他也不知道当时飞机为什么会突然失事。
巧合的是，两个多月之后，西班牙又有一架执行反潜警戒任务的“信天翁”式飞机栽进了这片三角形海域。当时大约是7月29日15时50分，西班牙另一架载有西班牙海军中级军官的“信天翁”式飞机，在经过这片三角形海域时从雷达显示屏上失踪。军事当局在得知这一消息后，立即派出了10多架飞机和4艘水面舰船，命令它们仔细搜索这架飞机失踪的地点。可是，它们在搜查了失踪地点周围的大片海域之后，却只搜寻到了失踪飞机上的两把椅子，再无其他收获。这一次，这架“信天翁”式飞机的机长博阿多可没有麦克金莱那么幸运，他没能再回来。航空管理部门说，这架失踪的“信天翁”式飞机发出的最后一条消息，竟然是一句令人莫名其妙的话—我们正在飞向巨大的太阳。
据西班牙非官方消息称，5月15日坠毁的那架“信天翁”式飞机机长，原本就是由空军上时博阿多担任的，可是就在飞机将要起飞时，却临时换成了麦克金莱。因此，博阿多才有幸逃过了那次劫难。没想到两个多月之后，已经被获准休假的博阿多，也像麦克金菜一样被临时派去担任另一架“信天翁”式飞机的机长，只是他这一次没能再像麦克金莱一样幸运地生还。
两架相同机种的飞机，由同一机场起飞去执行同一项任务，然后又在同一片海域遇难！这分明就是两起一模一样的飞机遇难事故，简直是太巧了。
大约6年之后，西班牙4架军用飞机在“死亡三角区”再次上演了飞机一头栽进海里的悲剧，真是巧得出奇。这4架军用飞机都是“萨埃塔”式飞机，而且都隶属于西班牙空军学院。年7月11日上午10点30分，这4架飞机正在训练如何集结队形。突然，空中莫名地掠过一道明亮的闪光，紧接着4架飞机就同时扑向了大海，机内的5名机组人员全部遇难。关于这4架飞机为什么会突然坠毁，西班牙军事当局没有做出任何解释，西班牙媒体也只是说原因不明。
据飞行员们说，每当飞机经过这片“死亡三角区”时，飞机上的仪表、无线电以及定位系统几乎都会失常，以致飞行员们经常因为无法确定自己的方位而迷航，所以这里才经常有飞机失事。
不过，这片“死亡三角区”并不仅仅是飞机的“墓地”，它同时还是舰船的“葬身之地”。西地中海的气候条件，与大西洋相比还是非常优越的。而且，舰船不同于必需依靠电子仪器来确定方位的飞机，它们可以直接利用太阳来确定方向，所以基本上不会出现迷航情况。可是，在这片“死亡三角区”失事的舰船，其数量却与失事飞机的数量相差无几。
“马埃纳”号渔船是最早在这里遇难的船只。年7月27日10时45分，特纳里岛的一个海岸电台收到了一艘渔船的电报，电文称他们在博哈多尔角（位于“死亡三角区内)以北发现了7具穿着救生衣的尸体、一只空油桶和6个西瓜；有人说，死去的那7个人都是“马埃纳”号渔船上的船员。海岸电台为了营救可能的生还者，就请那片海域上的其他船只沿着那艘发电报的渔船的航线航行。于是，几十艘船只就开始集中在博哈多尔角附近搜寻，可是只在第一天捞到了另外3具穿着救生衣的尸体。据海岸电台说，就在7月26日22时30分左右，他们曾经收到过一艘船发来的求救信号，不过这个信号听得并不太清楚，而且这艘船也没有报出自己的名字和所在位置。又过了半个小时，这艘船再次发出相同的求救信号，然后就没有任何动静了。他们估计这艘船很可能就是“马埃纳”号渔船。“马埃纳”号渔船上共有16名渔民，他们全都没能生还。
消息传出后，人们提出了许多疑问。例如，“马埃纳”号两次发出呼救信号，为什么时间间隔会长达半个小时，而且都没报出自己的名字和所在位置？“马埃纳”号渔船到底去哪儿了？死去的人都穿着救生衣，难道他们不是被淹死的？遇难地点距离海岸并不远，为什么那些会游水的船员都没有游上岸？种种迹象表明，他们既不是饿死或淹死的，也不是受伤而死的。那么，他们到底是因何而死的呢？
无论人们怎么猜测，见证这场灾难的大海都一言不发。
“马埃纳”号渔船虽然失踪，船上的人却没有失踪。可是4年之后，法国潜艇“密涅瓦”号自从在土伦湾海域消失后，就一直杳无踪迹。“密涅瓦”号潜艇是被派往“死亡三角区”进行深潜器性能试验的，乘有52名法国艇员。年1月20日，当它驶入土伦海域时，却莫名其妙地失踪了。法国军方得知这一消息之后，立即向事发地点调遣了30艘配备了先进声呐仪的军舰，以及一些侦察机和救生机，但是都没有搜索到任何线索。
像“密涅瓦”一样遇难的潜艇，还有另外3艘法国潜艇。据统计，在-年这24年里，地中海的土伦湾海域总共有6艘潜艇遇难，全世界其他地方总共也只有11艘潜艇遇难。相比之下，潜艇在“死亡三角区”遇难的概率实在是大航情况。可是，在这片“死亡三角区”失事的舰船，其数量却与失事飞机的数量相差无几。
“马埃纳”号渔船是最早在这里遇难的船只。年7月27日10时45分，特纳里岛的一个海岸电台收到了一艘渔船的电报，电文称他们在博哈多尔角（位于“死亡三角区内)以北发现了7具穿着救生衣的尸体、一只空油桶和6个西瓜；有人说，死去的那7个人都是“马埃纳”号渔船上的船员。海岸电台为了营救可能的生还者，就请那片海域上的其他船只沿着那艘发电报的渔船的航线航行。于是，几十艘船只就开始集中在博哈多尔角附近搜寻，可是只在第一天捞到了另外3具穿着救生衣的尸体。据海岸电台说，就在7月26日22时30分左右，他们曾经收到过一艘船发来的求救信号，不过这个信号听得并不太清楚，而且这艘船也没有报出自己的名字和所在位置。又过了半个小时，这艘船再次发出相同的求救信号，然后就没有任何动静了。他们估计这艘船很可能就是“马埃纳”号渔船。“马埃纳”号渔船上共有16名渔民，他们全都没能生还。
消息传出后，人们提出了许多疑问。例如，“马埃纳”号两次发出呼救信号，为什么时间间隔会长达半个小时，而且都没报出自己的名字和所在位置？“马埃纳”号渔船到底去哪儿了？死去的人都穿着救生衣，难道他们不是被淹死的？遇难地点距离海岸并不远，为什么那些会游水的船员都没有游上岸？种种迹象表明，他们既不是饿死或淹死的，也不是受伤而死的。那么，他们到底是因何而死的呢？
无论人们怎么猜测，见证这场灾难的大海都一言不发。“马埃纳”号渔船虽然失踪，船上的人却没有失踪。可是4年之后，法国潜艇“密涅瓦”号自从在土伦湾海域消失后，就一直杳无踪迹。“密涅瓦”号潜艇是被派往“死亡三角区”进行深潜器性能试验的，乘有52名法国艇员。年1月20日，当它驶入土伦海域时，却莫名其妙地失踪了。法国军方得知这一消息之后，立即向事发地点调遣了30艘配备了先进声呐仪的军舰，以及一些侦察机和救生机，但是都没有搜索到任何线索。
像“密涅瓦”一样遇难的潜艇，还有另外3艘法国潜艇。据统计，在-年这24年里，地中海的土伦湾海域总共有6艘潜艇遇难，全世界其他地方总共也只有11艘潜艇遇难。相比之下，潜艇在“死亡三角区”遇难的概率实在是大的出奇。
为什么这片“死亡三角区”会发生这么多的飞机、舰船等灾难巧合呢？难道这里又是另外一个“百慕大三角区”？有人说，这里可能存在着某种未知的自然现象或力场，影响了飞机、舰船的正常运行。也有人说，这里可能隐藏着某种外星文明或超自然力量的秘密，吞噬了人类的生命。当然，这些都只是人们的猜测，没有任何科学的证据。
不管怎样，这片“死亡三角区”仍然是一个未解之谜，等待着勇敢的探险者去揭开它的面纱。也许有一天，我们会知道真相，也许永远不会。但是，在那之前，我们只能对那些在这里牺牲的人们表示哀悼和敬意，希望他们能安息。
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